こんにちは。
今回はパイロットの資格の種類についてご説明します。
こちらのページに、パイロットが乗務する際に必要となる資格を簡単に紹介していますが、もう少し詳しく紹介していきます。
飛行機を操縦するためには、車の運転免許証同様、ライセンスが必要になります。
そのライセンスは以下の３つになります。
（１） 自家用操縦士
範囲：航空機に乗り組んで、報酬を受けないで、無償の運行を行う航空機の操縦を行うこと。
【受験資格】
・１７歳以上
・総飛行時間４０時間以上
・出発地点から２７０ｋｍ以上の飛行で、中間において２回以上の生地着陸をするものを含む５時間以上の単独操縦による野外飛行
・夜間における離陸、着陸及び航法の実施を含む２０時間以上の同乗教育飛行
わかりづらいですね。要は、自分の趣味や娯楽の一環で飛行機を飛ばすことです。一般的な自動車免許と同じ身分です。車の場合も、友だちを乗せて旅行に行った際に、運賃をもらうことはありませんよね。自家用操縦士も同様で、有資格者が操縦して、ちょっと遠方までフライトして、その運賃は請求しなければOKというわけです。
お金持ちな発想ですが、自家用操縦士を取得しているオーナーパイロットも日本には存在します。こういったレジャーも将来的には楽しいですね。
（２） 事業用操縦士
範囲： ・自家用操縦士の資格を有する者が行うことができる行為
・報酬を受けて、無償の運航を行う航空機の操縦を行うこと。
・航空機使用事業の用に供する航空機の操縦を行うこと。
・機長以外の操縦者として航空運送事業の用に供する航空機の操縦を行うこと。
・機長として、航空運送事業の用に供する航空機であって、構造上、一人の操縦者で操縦することができるもの（特定の方法又は方式により飛行する場合に限りその操縦のために二人を要する航空機にあっては、当該特定の方法又は方式により飛行する航空機を除く。）の操縦を行うこと。
【受験資格】
・１８歳以上
・総飛行時間２００時間以上
・１００時間以上の機長としての飛行
・出発地点から５４０km以上の飛行で、中間において２回以上の生地着陸をするものを含む２０時間以上の機長としての野外飛行
・機長としての５回以上の離陸及び着陸を含む５時間以上の夜間の飛行
・１０時間以上の計器飛行
エアラインパイロットとして乗務するために最低限必要なライセンスがこれです。報酬（給料）を会社からもらって飛行機を操縦することですね。エアラインでは副操縦士という役割で乗務します。４つ目の項目にしっかり「機長以外として」と書いてありますね。エアラインで飛ばしている旅客機は基本的に２人で運航するものばかりなので、このような運用になっております。
（３） 定期運送用操縦士
範囲： ・事業用操縦士の資格を有する者が行うことができる行為。
・機長として、航空運送事業の用に供する航空機であって、構造上、その操 縦のために二人を要するものの操縦を行うこと。
・機長として、航空運送事業の用に供する航空機であって、特定の方法又は方式により飛行する場合に限りその操縦のために二人を要するもの（当該特定の方法又は方式により飛行する航空機に限る。）の操縦を行うこと。
【受験資格】
・２１歳以上
・総飛行時間１５００時間以上
・１００時間以上の野外飛行を含む２５０時間以上の機長としての飛行
・２００時間以上の野外飛行
・１００時間以上の夜間の飛行
・７５時間以上の計器飛行
このライセンスが最終形態といっていいでしょう。一般的には副操縦士として乗務の経験を重ね機長としての技量と能力を有した人が受験するものです。この資格をもっていれば、エアラインの旅客機を機長として乗務することができます。
このようにパイロットを目指す場合、自分はなにになりたいかを決めて、それに合わせて必要な資格の取得を目指した方がいいですね。
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